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仅售998万起第七代伊兰特是韩系轿车最后的遮羞布?

发布日期:2022-01-14 16:02   来源:未知   阅读:

  近些年,国内汽车行业有一个显著的变化,自主品牌崛起,合资品牌市场份额被压缩,其中法系和韩系品牌尤为明显。曾经风光无限的北京现代如今却只剩下伊兰特参数图片)一款月销偶尔能突破万辆的车型,其余车型别说破万,大部分都在千台以下挣扎,生存都是个问题。

  现代旗下车型全面进行了换代,为何只有第七代伊兰特能够延续优异的销量成绩?有一个关于命名的小插曲,最初第三代车型以“伊兰特”之名进入国内,爆火一段时间却突然更名,第四、五、六代车型分别命名为悦动朗动领动,有趣的是,因为换代时间间隔不是特别长,所以出现过四代同堂销售的局面,而第七代车型重新回归“伊兰特”之名,必定唤起了不少人的念旧情怀。更加难得的是,伊兰特始终保持着自己的高性价比优势以及时尚潮流的设计风格。

  第七代伊兰特的外观采用大量切削式的线条对车身进行分割,同时塑造出棱角分明的形象,兼顾时尚和运动,LED大灯与宽大的进气格栅融为一体,视觉冲击感强烈。视线转向车尾,贯穿式的尾灯,配上具有立体感的双后杠造型,设计创意丝毫不输车头。

  相比犀利夸张的外观造型,内饰就显得含蓄很多,主打简约实用主义,配备8英寸或10.25英寸中控触摸屏,并且屏幕下方保留了大量实体按键,方便驾驶员进行盲操。除了最低配车型以外,都配备了无钥匙进入和启动功能,还有前后驻车雷达,电动天窗和感应电尾门,配置丰富度不错。空间方面,4680mm的车长加上2720mm的轴距,已经够得上A+级别的标准,座椅空间表现不错。有一个不得不提的缺点,伊兰特后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,减震效果不太理想,还有较大提升空间。

  伊兰特有两套动力总成,分别为1.5L+CVT和1.4T+7挡干式双离合变速箱,前者最大115马力,适合家用代步,同时油耗优势明显,百公里综合油耗仅为6.4L左右;后者最大140马力,不要看参数并不亮眼,伊兰特的轻量化设计做得很不错,整车只有1.2吨多一点的重量,所以无需担心动力不够用。

  伊兰特的指导价为9.98-14.18万,想要保持价格优势,必定在日后的竞争中还会有一定幅度的下降,利润也会相应压缩,从而陷入恶性循环。另外,缓慢的电动化进程也是北京现代的一大隐患,在路上几乎看不到任何悬挂北京现代标志的车型。伊兰特不可能一直扮演“遮羞布”的角色,如果不想堕入四面楚歌的深渊,北京现代或许要加快新产品的投放,才能有力挽狂澜的机会。(文/懂车师哥 驭风)注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!